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Armi da Fuoco. I mitra italiani (1915-1991)
€49.00Quick viewVittorio Balzi
Il volume racconta la storia e l’evoluzione del mitra, dalla sua prima apparizione sul mercato bellico ad oggi. I maggiori produttori, con i loro modelli più famosi, costituiscono le schede cronologiche nelle quali vengono descritte, per ogni arma, le caratteristiche tecniche, i dati metrici, nonchè quelle peculiarità che hanno avuto grande importanza per lo sviluppo e il perfezionamento delle varie componenti meccaniche. Alla chiara ed esaurente descrizione tecnica si affianca il racconto degli eventi bellici che hanno reso famose queste armi, giungendo ai modelli più recenti in uso ancora oggi presso le forze dell’ordine, quali polizia e Carabinieri. Il volume è dotato di un ricco corredo iconografico, strumento necessario per la comprensione delle nozioni basiliari. Di difficile reperibilità.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 272 con numerose foto b/n
Stampato nel 1992 da Editoriale Olimpia
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Armi da Fuoco. I primi fucili a ripetizione
€55.00Quick viewGiamberto Lupi
Questo volume costituisce un’indagine storica sugli armaioli italiani Berselli, Acquafresca e Lorenzoni a cui si può attribuire il merito dell’invenzione del sistema italiano di azione del meccanismo di ripetizione, tramite una leva laterale con caricamento da dietro o, misto. In generale la trattazione verte sull’invenzione dei fucili a ripetizione, con rotore, in Europa.
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Armi da Fuoco. Il 91
€69.00Quick viewGianfranco Simone – Ruggero Belogi – Alessio Grimaldi
Introvabile volume sul fucile italiano ’91, edito da Editrice Ravizza a Milano nel 1970. A memoria dovrebbe essere la prima pubblicazione in lingua italiana su quest’arma, in dotazione alla fanteria italiana durante il secondo conflitto mondiale, almeno fino all’armistizio dell’8 settembre 1943. Si trattava di un’arma concepita per un’altro tipo di guerra, comunque venne utilizzata al meglio dai soldati italiani su tutti i fronti. Il libro è molto dettagliato nel testo e presenta un’ampia selezione di immagini in b/n (foto d’epoca, armi nella loro interezza e molti disegni tecnici che mostrano le varie parti del fucile e del munizionamento utilizzato). Viene anche evidenziata la buffetteria in uso. Due pagine a colori con la tipologia del munizionamento utilizzato, con relativa descrizione e, una tabella con i dati di penetrazione dei bersagli, completano questo interessante e raro volume.
Brossura, 15,5 x 21 cm. pag. 194 con numerose foto b/n
Stampato nel 1970 da Ravizza
Condizioni del libro: usato in buone condizioni. Ammacattura in alto a sinistra della copertina
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Armi da Fuoco. L’artiglieria italiana nella Grande Guerra
€65.00Quick viewDescrive ed illustra ampiamente l’artiglieria italiana nella prima guerra mondiale nelle sue caratteristiche tecniche e di impiego, mettendola anche a confronto con quella austro-ungarica. Ad ognuno degli oltre cento pezzi d’artiglieria italiani è dedicata una fotografia o un disegno, mentre il loro munizionamento è dettagliatamente descritto, anche con tavole che illustrano i colori originali delle granate. Frutto di anni di ricerche, questa è un’opera unica e fondamentale di consultazione.
Rilegato, 21,5 x 29 cm. pag. 221 con circa 217 foto b/n e 53 disegni b/n e colori
Stampato nel 1998 da Rossato
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Armi da Fuoco. Le armi della fanteria italiana (1919-1945)
€65.00Quick viewVolume riccamente illustrato, con foto e disegni d’epoca, che analizza l’evoluzione dell’armamento della fanteria italiana dal periodo immediatamente successivo alla Grande Guerra fino alla fine del secondo conflitto mondiale. Sono ampiamente illustrati l’impiego in addestramento e in combattimento del vasto campionario di armamenti di cui i fanti furono dotati (armi bianche, bombe a mano, fucili, armi automatiche, mortai, cannoni e lanciafiamme) e anche l’attività sperimentale, di ricerca e sviluppo, di selezione e approvvigionamento degli organi tecnici dell’esercito in collaborazione con l’industria privata. Sono trattate sia le armi prodotte dall’industria nazionale che quelle acquistate all’estero o catturate al nemico. Opportuno risalto è dato anche agli aspetti organici, alla normativa tattica e alla distribuzione degli armamenti alle varie specialità dell’Arma di Fanteria. L’opera più completa disponibile sull’argomento.
Brossura, 21 x 28 cm. pag. 271 interamente illustrato con circa 288 foto b/n e 78 disegni
Stampato nel 2008 da Albertelli
Condizioni del libro: strappo in basso nella copertina
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Armi da Fuoco. Le cinque vite della Glisenti 1910
€49.00Quick viewLa prima e molto attesa opera su un’arma molto particolare protagonista, insieme alla Beretta, della prima guerra mondiale. Analisi accurata dei primi prototipi fino agli esemplari definitivi. Corredato da un apparato iconografico di prim’ordine che comprende foto, disegni e tabelle.
Cartonato 17 x 24,5 cm. pag. 190 con 350 illustrazioni b/n e colori
Stampato nel 2011 da Albertelli
Condizioni del libro: nuovo
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Armi da Fuoco. Le pistole della Wehrmacht 1933-1945 Vol. 1. La produzione nazionale
€45.00Quick viewLoriano Franceschini
L’orgoglio del popolo tedesco, offeso dalle durissime condizioni imposte dal trattato di Versailles alla fine della Prima Guerra Mondiale, trova nella figura di Hitler quella speranza di riscatto da tempo cercata. In pochi anni il nuovo Cancelliere dà inizio al più grande programma di riarmo mai visto fino a quei tempi. E la produzione di pistole, per numero, modelli e varianti, ne segue di pari passo gli sviluppi. In questo volume vengono presi in esame i seguenti argomenti: L’assegnazione e ispezione delle armi nel Terzo Reich; L’assegnazione e l’ispezione delle fondine nel Terzo Reich; P.08 (Parabellum Pistole 08); P.38 (Pistole 38); Mauser 1934; Mauser HSc; Sauer & Sohn 38H – Walther PP; Walther PPK. Tutte le armi da fianco di produzione nazionale e quelle acquistate all’estero o prodotte in fabbriche cadute sotto il controllo tedesco. Le varianti, le fondine e gli accessori, per soddisfare la curiosità dei lettori appassionati di storia e dei collezionisti più preparati ed esigenti.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 316 interamente illustrato con foto b/n e colori
Stampato nel 2008 da Editoriale Olimpia
Condizioni del libro: nuovo
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Armi da Fuoco. Le pistole della Wehrmacht 1933-1945 Vol. 2. I contratti esteri
€45.00Quick viewLoriano Franceschini
La Wehrmacht mobilitò milioni di uomini nel corso della Seconda Guerra Mondiale, molti dei quali per regolamento dovevano essere provvisti dell’arma corta. Nell’Esercito tedesco infatti tale prerogativa costituiva non solo un diritto ma spesso un dovere specificamente normato. Secondo dettami che risalivano a Federico il Grande, l’arma costituiva il mezzo con cui il funzionario dello Stato esercitava l’autorità conferitagli, e tale interpretazione rende ragione della larga diffusione di pistole di cui vennero dotate anche istituzioni civili militarizzate e organizzazioni paramilitari, compresi gli alti funzionari del partito Nazionalsocialista. Tutte le pistole di fabbricazione straniera utilizzate dalla Wehrmacht e dalle altre strutture del Terzo Reich. La storia, le varianti, gli accessori. Una ricchissima galleria di immagini. Circa 200 tra illustrazioni e tabelle.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 252 con circa 200 illustrazioni b/n e tabelle
Stampato nel 2009 da Editoriale Olimpia
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Armi da Fuoco. Parabellum – Storia e tecnica delle Luger svizzere-A technical history of Swiss Lugers
€65.00Quick viewLa storia della Parabellum è legata a filo doppio all’evoluzione dell’esercito federale svizzero. Fu infatti grazie ai test eseguiti dagli svizzeri in vista dell’adozione di una nuova pistola d’ordinanza che Georg Luger poté dare sfogo al suo genio creativo, migliorando dapprima il progetto di Hugo Borchardt e in seguito producendo quel capolavoro di meccanica che, a un secolo di distanza, viene ancora giustamente considerato ineguagliato. Il volume contiene oltre 150 immagini tra disegni, fotografie a colori e particolari ed è diviso in tre parti: la storia e i modelli delle Luger svizzere, le schede dei componenti e un’appendice che contiene dati tecnici. Fotografie di Michele Riva.
Rilegato, 24 x 33,5 cm. pag. 224 illustrato con foto a colori
Testo in lingua italiano/inglese
Stampato nel 2005 da Priuli & Verlucca
Condizioni del libro: come nuovo
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Armi ed equipaggiamenti dell’esercito italiano nella grande guerra 1915-1918
€79.00Quick viewUn completo inventario relativo alle armi e ai materiali militari utilizzati dai soldati italiani in guerra. Il libro, ristampato dopo anni in cui è rimasto fuori commercio, è organizzato per temi ed ogni singola foto presenta una didascalia che illustra l’oggetto proposto, spesso approfondendone l’analisi storica. 15 tavole a colori illustrano la sezione uniformologica. Tutte le sezioni tematiche sono precedute da una breve monografia storica che introduce l’argomento. Il volume, interamente illustrato, ha costituito sin dalla sua prima edizione, lo strumento principale per i collezionisti di militaria italiana della Prima Guerra Mondiale. A distanza di molti anni, rimane il lavoro più completo su questo argomento. Consigliato.
Rilegato, 21,5 x 29,5 cm. pag. 190 completamente illustrato con foto b/n e colori
Stampato nel 2016 da Rossato
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Armi fa Fuoco. Le bombe a mano e da fucile italiane della Grande Guerra – Storia evoluzione e caratteristiche
€29.00Quick viewFilippo Cappellano – Siro Offelli
Questo lavoro analizza oltre ai dati tecnici inerenti la produzione, il loro maneggio e il funzionamento delle bombe a mano in dotazione al Regio Esercito, anche l’evoluzione delle stesse sotto l’aspetto organico e tattico, della produzione da parte dell’industria bellica nazionale e delle acquisizioni all’estero. Il lavoro si sofferma nella prima parte, sulle relazioni compilate dai reparti che impiegarono in combattimento queste armi. Nella seconda parte vengono illustrati i vari ordigni, descrivendone il funzionamento, riproducendo anche le istruzioni originali dell’epoca. Il testo è corredato da una ricca documentazione fotografica, in parte d’epoca, comprendente sia fotografie che disegni degli ordigni esaminati.
Brossura, 16,5 x 23,5 cm. pag. 206 con circa 98 foto b/n e 92 disegni b/n
Stampato nel 2005 da Gino Rossato
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Atlante delle uniformi militari italiane dal 1934 ad oggi
€79.00Quick viewElio e Vittorio Del Giudice
La storia delle uniformi militari, pue rappresentando un complemento iconografico alla storia politica di una Nazione e del suo Popolo, è altresì un importante aspetto della storia del costume e rappresenta la forza della tradizione nell’interessante ed inesorabile evolversi dei tempi. Tradizione ed uniforme costituiscono inoltre, in qualsiasi ambiente militare, una formidabile fonte di energia che al momento del bisogno trasforma gli uomini in eroi, capaci di sacrifici estremi. Questo libro, attraverso una documentazione iconografica unica nel suo genere, esamina l’evolversi delle uniformi militari italiane, partendo dal 1934, periodo che segnò l’avvio a vaste e profonde trasformazioni, fino ad arrivare a metà anni ottanta. Gli Autori, profondi conoscitori della materia, avvalendodi di profonde e accutate ricerche, accompagnate da una non comune predisposizione al disegno del figurino, hanno consentito la realizzazione di quest’opera che, a tutt’oggi, rappresenta la fonte di informazione più autorevole e completa sull’argomento.
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Attualità – Il mondialismo capitalista. Mercato globale e società multirazziale
€49.00Quick viewIl presente studio analizza l’espansione planetaria delle aziende capitaliste e mira ad evidenziare la relazione strategica che esiste tra l’unificazione del mercato mondiale e l’imposizione del modello multirazziale. Il mercato mondiale è la configurazione economica del progetto mondialista, così come la società multirazziale ne rapprsenta la configurazione sociale. In sintesi, l’aumento dell’immigrazione extraeuropea è funzionale alla strategia mondialista. Edizione molto rara dell'”Uomo Libero” stampata nel 1992. Uno studio che ha previsto con largo anticipo le vicende attuali.
Brossura, 14 x 21 cm. pag. 258
Stampato nel 1992 da Edizioni dell’Uomo Libero
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Attualità – Vodka cola
€27.00Quick viewVodka-Cola. Un titolo ricavato dall’amalgama delle due bevande più popolari dei due imperi che si sono divisi il mondo. Accordi, connessioni, manipolzioni: la strategia dei pochi per dominare economicamente il mondo. E’ forse il primo libro che parla esplicitamente di mondialismo e del ruolo della Trilaterale. Un contributo decisivo alla conoscenza delle grandi forze che nel segreto hanno manovrato i destini del mondo.
Brossura, 15 x 22,5 cm. pag. 336
Stampato nel 1978 da Vallecchi
Condizioni del libro: usato in buone condizioni. Piccole tracce del tempo nelle ultime pagine nell’angolo a destra della quarta di copertina
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Autobiografia di un picchiatore fascista
€10.00Quick viewGiulio Salierno
La testimonianza bruciante di un ragazzo che sceglie di dare la propria vita per la violenza politica e l’omicidio. Un saggio minuzioso sul carattere e lo sviluppo del neofascismo italiano, tra campi paramilitari, traffici di esplosivi, corruzione delle istituzioni. Il romanzo dal vero della conversione esistenziale e culturale di un uomo, attraverso l’esperienza del carcere, che lo porterà a essere un sociologo di fama internazionale. Un libro attuale, un documento pubblico e privato, di uno tra i più significativi intellettuali italiani
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Aviazione – La guerra nell’aria 1915-1918
€25.00Quick viewIl volume presenta la documentazione di base per conoscere l’impegno della nostra nascente aviazione (non ancora Arma autonoma) nel conflitto. Trattazione rigorosa ma non priva di mordente descrive il crescendo dell’aviazione che dopo incerti inizi diviene strumento sempre più articolato e determinante per le sorti del conflitto. Utile rammentare come oltre alle imprese degli Assi (Baracca, Scaroni, Piccio) l’Italia impegnò una apprezzata forza da bombardamento strategico imperniata su velivoli Caproni il cui contributo venne sollecitato dagli stessi Alleati nel corso delle offensive sul fronte francese.
In fondo al libro ci sono 23 cartine ripiegate che illustrano la situazione dei nostri mezzi aerei dall’inizio alla fine della guerra.
Brossura, 15 x 21 cm. pag 250
Stampato nel 1966 da Edizioni Mate
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – Caproni Reggiane RE. 2001 Falco II
€10.00Quick viewQuesto fascicolo, faceva parte di una serie di monografie pubblicate negli anni ’70 dalla Sten-Mucchi, dedicate a uomini e mezzi aerei utilizzati nel corso della Seconda Guerra Mondiale, si occupa in particolare del Caproni-Reggiane RE.2001 Falco II. Il volumetto è molto ben illustrato con immagini in b/n, accompagnate da accurate e approfondite didascalie.
Brossura, 23,3 x 22,2 cm. pag. 18 completamente illustrato con foto e disegni b/n
Stampato nel 1975 da Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – Il 5° Stormo nel cinquantenario della sua costruzione 1934-1984
€49.00Quick viewIl 5° Stormo venne costituito nel 1934, con l’obbiettivo di dare vita ad una nuova specialità aviatoria: l’assalto dal cielo. Negli anni antecedenti il conflitto, ebbe in dotazione vari tipi di velivoli, sia monomotore che bimotore, sperimentando gli stessi velivoli, i motori e diverse combinazioni di armamento. Il primo velivolo, di una certa prestanza, fu il CR-32, seguito dal Breda 65 e infine il Breda 88. All’inizio del conflitto, il Gruppo era strutturato su 5 Squadriglie e operò su tutti i fronti di guerra. La non adeguatezza delle macchine impiegate, porta ad una grave crisi del 5° Stormo che vedrà la sua rinascita solo nella primavera del 1942, avendo a disposizione i tuffatori del 101° e 102° Gruppo. Questi piloti “disegnarono” una delle pagine più belle della Regia Aeronautica. In seguito i reparti ebbero in dotazione il Reggiane 2002. Dopo l’armistizio dell’8 settembre, lo Stormo riprese le ostilità, ma questa volta contro i Tedeschi, passando anche sui Macchi 202 per poi avere in dotazione velivoli anglo-americani: “Spitfire”, “Mustang” e “Thunderbolt”. Nel dopoguerra ebbe in dotazione quasi tutti i velivoli che entrarono in servizio con l’Aeronautica militare: F-84 “Thunderjet”, F-84 “Thunderstreak”, F-104 “Starfighter”.
Brossura, 21 x 27 cm. pag. 238 illustrato con numerose foto b/n
Stampato nel 1984 da Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – Il walzer del 102° Gruppo
€49.00Quick viewIl 102° Gruppo Tuffatori, nacque quando il secondo conflitto mondiale era già arrivato ad un punto molto avanzato; nonostante ciò, questo reparto di volo riuscì a dare un contributo di risultati, e purtroppo anche di caduti , di notevole entità prima che il conflitto si concludesse. Velivoli abbattuti, navi affondate, ponti i e strade interrotti, aeroporti neutralizzati, colonne nemiche scompaginate. Le perdite furono pari all’80% dei piloti e al 10% degli specialisti. Nel 1942 il Gruppo venne equipaggiato con i velivoli JU-87 “Stuka” acquistati dalla Germania e operò ripetutamente nei cieli di Malta e contro navi inglesi nel Mediterraneo, assieme ai colleghi del X CAT tedesco. Il Gruppo operò in seguito nel deserto dell’Africa settentrionale in appoggio alle forze di terra italo-tedesche. Alla fine del 1042, i piloti passarono a pilotare i Reggiane 2002, operando, nuovamente dalla costa siciliana e dell’Italia meridionale, in un contesto dove ormai le forze aeree alleate la facevano da padrone, continuando a combattere sino agli ultimi giorni prima dell’armistizio, contro le forze alleate che erano barcate in Sicilia. Dopo l’armistizio, il Reparto ancora con i pochi Re-2002 rimasti a disposizione, intervenne contro le forze tedesche nei Balcani, prima di essere riequipaggiato con velivoli italiani più moderni (Macchi 202 e 205) e in seguito con velivoli di costruzione anglo-americana. Nel dopoguerra il Gruppo ebbe in dotazione i nuovi velivoli a reazione che entravano in servizio nella nuova aeronautica Militare Italiana. Oltre 100 illustrazioni d’epoca in b/n e 1 tavola a colori
Brossura, 21 x 27,5 cm. pag. 246 illustrato con numerose foto b/n
Stampato nel 1976 da Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – Imam Ro 43/44
€30.00Quick viewCollana di monografie aeronautiche curata da Giorgio apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo.
Brossura, 21 x 29 cm. pag. 56 illustrato con foto b/n
Stampato nel 2000 da Bancarella Aeronautica
Condizioni della monografia: usata in perfette condizioni
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Aviazione – “Il campo” e “allievi”
€33.00Quick viewRistampa di una monografia, interamente illustrata” delle edizioni Intergest, originariamente editata negli anni settanta che prende in esame, temporalmente dal 1921, il Campo di Ponte S. Pietro-Brembate Sopra, gli aerei che hanno vi operato, e gli uomini che hanno prestato servizio in questa aviosuperficie. Tantissimi dei piloti brevettati, entrarono poi in servizio nella Regia Aeronautica, su altri campi di volo e in tutte le zone di guerra in cui l’arma aerea italiana ebbe a operare durante la Seconda Guerra Mondiale.
Brossura, 24 x 16,5 cm. pag. completamente illustrato con foto b/n
Stampato nel 1996 da Intergest
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – 1943 Il martirio di un’isola – La guerra aerea sulla Sicilia nei diari USAAF RAF Regia Aeronautica e Luftwaffe
€45.00Quick view[…] Il Porto non è molto danneggiato, ma le distruzioni sulla fascia costiera sono davvero spaventose. Per circa due isolati di profondità, ogni casa è praticamente un mucchio di rovine. Alcune navi, piccoli pescherecci a motore, sono state sollevate in aria e scaraventate sui moli; o almeno non so spiegarmi in quale altro modo siano finite lì. Numerose piccole imbarcazioni sono affondate nel porto e diverse sono spezzate in due […]Ma ancora più eloquenti furono le sue osservazioni su Messina all’arrivo nella città dello Stretto il 17 agosto 1943: Non credo che il bombardamento indiscriminato della città giustifichi l’utilizzo di tutte queste munizioni ed è una inutile crudeltà per i civili. La popolazione era stata piegata, affamata ed atterrita dai bombardamenti. Il tessuto sociale, sconvolto dai lutti e dalla crisi economica susseguita alla conquista Alleata, avrebbe stentato a lungo a riprendersi, senza più riuscire a riproporre quella vivacità economico-intellettuale dei primi del 1900, che aveva portato al livello della mitteleuropa la società siciliana. Le rovine dei bombardamenti, che ancora oggi si intravedono nelle città della Sicilia, permangono come un triste monumento in ricordo della guerra. ( Dal taccuino giornaliero del Generale Patton)
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 340 con circa 108 foto b/n e varie illustrazioni
Stampato nel 2011 da Associazione Italia
Condizioni del libro: come nuovo
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Aviazione – 2° Stormo
€39.00Quick viewIl 2° Stormo venne costituito il 25 dicembre 1925 ed era formato da tre Gruppi: il 7°, l’8° e il 13°, ciascuno dei quali ha 4 squadriglie. All’inizio del 1927 il 7° Gruppo cessa di far parte dello Stormo per costituirsi in Gruppo Autonomo e viene sostituito dal 23° Gruppo. All’inizio del 1931, allo Stormo viene tolto l’intero 23° Gruppo e due altre squadriglie dell’8° e del 13° Gruppo. Nel 1937 troviamo lo Stormo a ranghi completi e l’anno seguente i CR-30 vengono sostituiti con i Breda 65. All’inizio del conflitto i piloti passano sul CR-32 e partecipano alle principali azioni di guerra, prima sul fronte francese e poi in Africa settentrionale dove ebbero in dotazione i CR-42, passando poi su Macchi 200. I reparti combatteranno fino all’abbandono del suolo africano. Dopo l’armistizio dell’8 settembre molti dei piloti dello Stormo voleranno con l’aeronautica cobelligerante, non senza problemi, viste le indecisioni dei comandi italiani e la diffidenza degli anglo-americani. Dopo il termine del conflitto, i reparti vennero riorganizzati, ricevendo vari tipi di velivoli: Macchi 205 italiani, “Spitfire” inglesi, “Mustang” e “Thunderbolt” italiani. Poi arrivano i “Vampire” inglesi, gli F-86 americani e infine i G-91 di produzione italiana. I reparti che facevano parte, in origine, dell’unità ebbero storie e vicissitudini diverse. Il volume, oltre a diverse decine di foto d’epoca in b/n, presenta 5 pagine di tavole a colori con gli stemmi dei reparti
Brossura, 21 x 27 cm. pag. 154 illustrato con numerose foto b/n
Stampato nel 1975 da Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in buone condizioni. Il libro ha preso un colpo nell’angolo in alto a destra
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Aviazione – 36° Stormo. Storia fotografica 1936-1938
€39.00Quick viewSpeciale di Aerofan, interamente fotografico, (Apostolo Editore) dedicato al 36° Stormo, a partire dalla sua costituzione nel febbraio del 1938, composto dal 108° Gruppo (256a e 257a Squadriglia) e dal 109° Gruppo (258a e 259a Squadriglia) fino a metà degli anni ottanta, quando venne stampata la presente monografia, periodo in cui l’unità era equipaggiata con i Tornado. Un periodo importante per questo reparto fu il settembre del 1941, quando venne inserito nella specialità aerosiluranti.
Brossura, 21 x 29,7 cm. pag. 80 completamente illustrato con circa 217 foto b/n
Stampato nel 1996 da Giorgio Apostolo Editore
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – 50° stormo d’assalto
€55.00Quick viewLe vicende storiche e i fatti d’arme del 50° Stormo d’Assalto, vengono proposte in questo libro da Nino Arena, togliendole dall’oblio della storia. Le vicende del reparto vengono, appunto, ordinate e parzialmente ricostruite con la collaborazione dei superstiti del Reparto, il tutto attingendo alla vasta documentazione custodita presso l’Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare. La specialità Caccia e Assalto, oggi definitivamente scomparsa, ma che annoverò tra le sue fila innumerevoli piloti di provato valore e ardimento, riecheggia in queste pagine dense di fatti storici, battaglie e gesti d’altruismo. Il 50° Stormo viene tolto dai ruoli con l’armistizio dell’8 settembre (anche se esisterà per pochissimo tempo un analogo reparto nell’Aeronautica Cobelligerante del Sud). Viene ricostituito nel 1967 come 50° Stormo C.B. per essere, definitivamente sciolto nel 1973. Un classico dell’aviazione italiana.
Brossura, 21 x 27,5 cm. pag. 234 illustrato con circa 95 foto b/n
Stampato nel 1979 sa Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – 96° Gruppo bombardamento a tuffo. 1940-41 Sicilia Balcani Africa Settentrionale
€38.00Quick viewMonografia sul 96° Gruppo Bombardamento a tuffo realizzato dalla Stem Mucchi nel 1978. Il lavoro, di circa cinquanta pagine prende in esame la costituzione e l’impiego operativo di questo reparto, nel periodo 1940-1941 nei teatri operativi di Sicilia, Balcani e Africa settentrionale. Sono presenti diverse fotografie.
Brossura, 21 x 27 cm. pag. 54 illustrato con foto b/n
Stampato nel 1978 da Stem Mucchi
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – 97° Gruppo autonomo bombardamento a tuffo 1940-1941. Sicilia Balcani Africa settentrionale
€39.00Quick viewMonografia delle edizioni Ateneo & Bizzarri riferita al 97° Gruppo BT. La Regia Aeronautica cercò di curare particolarmente questa specialità, ampliandone anche la possibilità di azione. Anche questa seconda unità BT, costituita dopo il 96° Gruppo, venne impiegata nella campagna balcanica nell’ambito della 4a Squadra Aerea. In seguito l’unità venne schierata in Africa settentrionale, partecipando per un lungo periodo anche all’assedio di Tobruch. Il testo è molto dettagliato e riporta tutte le missioni a cui prese parte il reparto. Anche l’apparato iconografico, costituito da foto d’epoca in b/n e di ottimo livello, coadiuvato da alcune tabelle finali.
Rilegato. 21 x 28,7 cm. pag. 72 illustrato con numerose foto b/n
Stampato nel 1980 da Edizioni dell’Ateneo & Bizzarri
Condizioni del libro: usato in buone condizioni. Sovracopertina leggermente usurata
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Aviazione – Adolf Galland
€35.00Quick viewAdolf Galland fu il più famoso pilota da caccia tedesco della Seconda Guerra Mondiale e fino alla sua morte, nel febbraio 1996, fu anche l’ultimo superstite tra i principali Comandanti Superiori dell’Aeronautica tedesca. Un asso con più di 100 vittorie riportate in combattimento sul fronte occidentale e l’ultimo dei decorati con la massima insegna al valore, la Croce di Cavaliere con Fronde di quercia, spade e diamanti concessa soltanto a ventisette tra i milioni di uomini che servirono nelle Forze Armate tedesche. La sua carriera spaziò in un periodo d’oro per l’aeronautica: dai biplani ad abitacolo aperto passando per i caccia Messerschmitt BF-109 durante la Battaglia d’Inghilterra fino a pilotare i primi caccia a reazione della storia, i Messerschmitt 262.
Brossura 17 x 24 cm. pag. 172 + 32 di foto b/n
Stampato nel 1998 da Albertelli
Condizioni del libro: nuovo in perfette condizioni con sovracopertina
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Aviazione – Aer.Macchi C.200
€30.00Quick viewCollana di monografie aeronautiche a cura di Giorgio apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo. la monografia in particolare è dedicata all’Aer.Macchi C.200.
Brossura, 21 x 29,5 cm. pag. 56 con numerose foto b/n e profili a colori
Testo bilingue italiano/inglese.
Stampato nel 2000 da Bancarella Aeronautica
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Aviazione – Aermacchi C.205
€30.00Quick viewCollana di monografie aeronautiche curata da Giorgio Apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo.
Testo bilingue italiano/inglese.
Brossura 21 x 29,7 cm. pag. 64 con 80 foto b/n e disegni tecnici + 15 profili a colori
Stampato nel 2008 da Bancarella Aeronautica
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Aviazione – Aermacchi MB 339
€25.00Quick viewLa monografia fa parte di una collana sugli aerei italiani stampata negli anni ottanta. Il presente lavoro prende in esame l’aereo da addestramento Aermacchi MB 339 che costruito come successore dell’Aermacchi MB 326, conobbe anche un discreto successo di esportazione. Oltre che nel ruolo di addestratore fu anche impiegato dalla pattuglia acrobatica nazionale ed esportato in diversi paesi stranieri. Ne venne derivata anche una versione da attacco leggero. Il lavoro possiede un testo molto ben dettagliato, circa duecento fotografie, di cui diverse a colori, disegni tecnici, alcune tabelle e 2 pagine di tavole a colori, che propongono il velivolo con le diverse colorazioni.
Rilegato, 18 x 25 cm. pag. 152 illustrato con numerose foto a colori e b/n
Stampato nel 1985 da Edizioni Monografie
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni con sovracopertina
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Aviazione – Aeronautica Italiana. Dieci anni di storia: 1943-1942
€65.00Quick viewQuesto eccezzionale volume ripercorre attraverso 500 bellissime fotografie, molte delle quali inedite, un periodo estremamente travagliato per l’Aeronautica italiana: il decennio compreso tra il 1943 e i primi anni ’50. Il biennio 1943-45 significò l’amistizio con gli alleati, la costituzione dell’Aeronautica Nazionale Repubblicana sia con velivoli della ex Regia aeronautica sia con velivoli di costruzione germanica (Messerschmitt BF-109) a fianco dei tedeschi e quella coobelligerante del Sud ricostituita con qualche arereo di costruzione nazionale e con velivoli (non di primissima qualità) ceduti dagli Alleati. Con la fine dellla guerra ebbe inizio il faticoso periodo di ricostruzione del paese che vide attiva anche la neocostituita Aeronautica Militare, gradualmente riequipaggiata con velivoli ceduti dagli Alleati.
Rilegato con sovracopertina, 20,5 x 28 cm. pag. 255 illustrato con circa 475 foto b/n
Stampato nel 1999 da Storia Militare
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Aviazione – Aeronautica militare italiana 1923 – 1973
€45.00Quick viewIl volume analizza la storia dell’Aeronautica Militare Italiana, a partire dal 1923, per arrivare al 1973. Dall’aviazione ancora dotata di biplani (must del primo conflitto mondiale) per arrivare agli F-104 che, per tanti anni costituirono l’ossatura della nostra aeronautica. Ovviamente passando per le innovazioni degli anni trenta, la guerra di Spagna, il periodo cruciale della Seconda Guerra Mondiale che se da una parte mostrò alcune lacune delle costruzioni italiane, dall’altra mise in evidenza le imprese e l’abnegazione dei nostri piloti. Il dopoguerra vide l’utilizzo degli ultimi aerei a pistoni, per lasciare il posto ai jet, quasi tutti di progettazione estera, che servirono nell’Aeronautica militare fino agli anni settanta. Numerose foto in b/n e alcune a colori, oltre ad alcune tabelle riepilogative, completano questo volume utile allo storico, come al modellista.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 166 illustrato con numerose foto b/n e alcune foto e profili a colori
Stampato nel 1973 da Etas
Condizioni del libro: usato inottime condizioni
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Aviazione – Aeronautica Militare. La difesa aerea
€20.00Quick viewVolume, essenzialmente illustrato che presenta, comunque, un testo tecnico e articolato sulla difesa aerea dell’Aeronautica Militare Italiana. Aerei da intercettazione, missili aria-aria e terra-aria, sistemi di intercettazione radar e sistemi di sorveglianza aerea, vengono mostrati attraverso una serie di fotografie in b/n e a colori. Il periodo considerato arriva fino a metà degli anni ottanta.
Rilegato, 22 x 31 cm. pag. 136
Stampato nel 1985 da Edizioni Monografie
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni con sovracopertina
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Aviazione – Aeronautica umbra e aeroporto di Foligno
€22.00Quick viewSpeciale della rivista “Aerofan” dedicata interamente all’Aeronautica umbra e all’Aeroporto di Foligno. L’aeronautica umbra si occupò sia di collaborazioni aeronautiche, contribuendo alla costruzione di parte di velivoli di altre ditte aeronautiche, sia di impostare propri progetti innovativi (che purtroppo non furono realizzati o, non entrarono mai in servizio) come ad esempio l’A.U.T. 18 e l’MB-902. Anche nel dopoguerra ci furono dei tentativi, non andati a buon fine, di realizzare un piccolo aereo cargo. La monografia presenta, inoltre, le vicende dell’Aeroporto di Foligno durante la II G.M.
Brossura, 21 x 29,8 cm. pag. 48 completamente illustarto con foto e cartine b/n
Stampato nel 2010 da Giorgio Apostolo Editore
Condizioni della monografia: usata in perfette condizioni
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Aviazione – Aerotrasporti italiani nella 2ª Guerra Mondiale
€34.00Quick viewVolume estremamente dettagliato, pubblicato dalle Edizioni Bizzari nel 1974 che compie una ricerca sugli aerei da trasporto impiegati in Italia durante la Seconda Guerra Mondiale. Testo dettagliatissimo, decine di tabelle, schemi e illustrazuioni in b/n, oltre a 20 tavole a colori che ripropongono i velivoli da trasporto in dotazione alla Regia Aeronautica.
Rilegato, 17 x 24 cm. pag. 360 con numerose foto b/n e profili a colori
Stampato nel 1974 da Edizioni Bizzarri
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni con sovracopertina
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Aviazione – Ali d’Aquila. Dall’esodo di Caporetto ai combattimenti nei cieli d’Europa
€18.00Quick viewLa testimonianza di un pilota veterano, protagonista di centinaia di missioni di guerra durante una carriera esemplare durata ben 35 anni. Giuseppe Ruzzin, classe 1916, protagonista di questo libro, ha trascorso gran parte della sua vita fra gli aeroplani. Pilota militare a vent’anni, ha cominciato a combattere nel 1936 con i reparti da caccia italiani inviati in Spagna in appoggio agli insorti nazionalisti. Durante il Secondo conflitto mondiale ha operato sui fronti della Francia meridionale, della Manica, in Africa settentrionale e in Italia fino all’8 settembre 1943. Ha effettuato 433 missioni di guerra, ha abbattuto almeno 5 aerei avversari ed è stato decorato con 4 Medaglie al Valor Militare, oltre a 1 Croce di Ferro tedesca. Rientrato in servizio nel dopoguerra, ha superato le 3.500 ore di volo su 40 tipi di aerei, dai biplani CR.32 e 42, ai monoplani Macchi MC.200 e 202, al Messerschmitt 109G passando poi sui jet come il T-33, il Vampire e l’F-84. Ha insegnato a volare a generazioni di piloti. Ha iniziato la carriera con il grado di sergente ed è andato in congedo nel 1971 con il grado di generale di brigata.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 278 con varie foto b/n
Stampato In Proprio
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – Ali d’Italia. La storia di Luigi Gorrini, «Vespa 2», asso dell’aviazione da caccia italiana medaglia d’oro al valor militare
€30.00Quick viewCredo che qualsiasi appassionato del volo non possa provare un misto di invidia e ammirazione per chi ha combattuto nella Seconda Guerra Mondiale ai comandi di un caccia. Se poi si parla di un pilota che ha combattuto nella regia aeronautica e poi nell’Aviazione Nazionale Repubblicana si aggiunge un sentimento difficile da esprimere quando anche il solo decollare per un giro di un’ora sembra talvolta una impresa. Diventa difficile capire come si potesse volare e combattere con mezzi quasi sempre antiquati e normalmente in fortissima minoranza. Luigi Gorrini (Vespa 2) non ha bisogno di presentazioni e la sua storia scritta da Giacomo Manfredi sulla base di un dialogo continuo con Gorrini risulta veramente affascinante. Dice l’autore “Soprattutto, decisiva è stata la sua paziente collaborazione nel sottoporsi a veri e propri interrogatori sui particolari tecnici, sulle manovre compiute nei vari combattimenti, o intorno a situazioni personali e su quanto non poteva essere ricavato dagli scritti”.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 280 + 32 pagine fuori testo con foto e illustrazioni a colori
Stampato nel 1999 da Barbarossa
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – Ali italiane
€120.00Quick viewQuesto imponente lavoro, in quattro volumi, delinea la storia dell’aviazione militare italiana, dagli albori del 1908, sino alla fine degli anni settanta, passando per le prime realizzazioni che entrarono in servizio operativo nella Grande Guerra (dove grande fu, comunque, l’apporto di aeroplani di produzione estera) alle realizzazioni degli anni venti e trenta (periodo in cui la produzione aeronautica italiana, rivaleggiò alla pari con quella delle maggiori potenze mondiali, almeno fino alla Guerra di Spagna). I primi due volumi, analizzano questo periodo storico. Il terzo volume prende, invece, in considerazione il periodo 1939-1945, quello relativo alla Seconda Guerra Mondiale, periodo che vide emergere figure “spettacolari” di aviatori ma, anche carenze a livello industriale (possiamo anche dire, mancanza assoluta di una line aguida inerente la poduzione bellica in campo aeronautico) che misero la Regia Aeronautica, in una condizione non ideale nell’affrontare il conflitto. Solo alla fine del 1943, l’indutria italiana seppe mettere in servizio alcuni velivoli, di pari caratteristiche a quelli tedeschi e alleati. Il quarto volume, infine, traccia la storia della rinascita aeronautica dopo il termine del conflitto. L’entrata in sevizio di aerei di provenienza alleate e dei primi jet di produzione americana e britannica, infine, le prile realizzazioni pienamente italiane: il G.91, l’MB-226, le collaborazioni internazionali e gli elicotteri. I 4 volumi sono ampiamente illustrati con centinaia e centinaia di immagini in b/n e a colori, tavole a colori dei velivoli analizzati, cartine, riproduzioni di materiale cartaceo e disegni. Questo lavoro, datato 1978, mantiene inalterato tutto il suo valore storico e tecnico.
Vol. 1 1908 – 1922. Vol. 2 1923 – 1938. vol. 3 1939 – 1945. Vol. 4 1946 – 1979
4 volumi rilegati, 20 x 26,5 cm. pag. 1280 totali illustrato con numerose foto a colori e b/n
Stampati nel 1978 da Rizzoli
Condizione dei volumi: usati in perfette c
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Aviazione – Ali nella tragedia. Gli aviatori italiani dopo l’8 settembre
€22.00Quick viewLa storia dell’aviazione italiana durante la Seconda Guerra Mondiale. Un doveroso omaggio, a oltre cinquant’anni dalla fine della guerra, a quegli uomini che combatterono con eroismo e lealtà. A causa dell’armistizio dell’8 settembre 1943, anche l’Aeronautica (Regia), come le altre armi, si trovo “spaccata” in due e gettata nel caos di una tragica situazione. Ma i piloti italiani ritornarono ben presto a volare, sia al Sud, agli ordini del Regio governo, sia al Nord nei ranghi della neo-costituita Aeronautica Nazionale Repubblicana, al fianco dell’antico alleato germanico. A distanza di alcune decenni da quegli evento, Giulio Lazzati (ex pilota del Regno del Sud) rende omaggio agli aviatori di ambedue gli schieramenti, recriminando certe “vili azioni” avvenute sul finire della guerra, come l’assassinio del pilota dell’A.N.R. Visconti.
Rilegato, 14 x 21,5 cm. pag. 272 + 32 pagine fuori testo con foto b/n
Stampato nel 1972 da Mursia
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni con sovracopertina
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Aviazione – Ali sulla steppa
€49.00Quick viewOltre al CSIR (Corpo di Spedizione Italiano in Russia) e successivamente all’ARMIR (Armata Italiana in Russia), sul fronte russo fù anche inviato un reparto aereo che avrebbe dovuto supportare le operazioni delle truppe italiane. Era il luglio 1941 quando gli alti vertici della Regia Aeronautica a Roma decisero che il 22° gruppo Autonomo CT sarebbe stato inviato in Unione Sovietica. In quel momento il reparto si trovò ad avere in dotazione 51 caccia macchi MC 200, 4 Caproni Ca 133 e 2 SM 81 da trasporto. Gli aerei erano suddivisi in 4 squadriglie: la 371a, la 359a, la 362a e la 369a. Illustrato con 125 fotografie in b/n e alcune cartine. In appendice alcuni allegati con la forza del Gruppo, i caduti e i mezzi in dotazione. Questa che proponiamo, è la prima edizione del libro, pubblicato a suo tempo dalle edizioni Dell’Ateneo.
Brossura, 20,5 x 28 cm. pag. 216 pag. 220 con numerose foto b/n
Stampato nel 1987 da Edizioni dell’Ateneo
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – Aviazione italiana. La guerra in Italia
€38.00Quick viewFamosa collana dell’editore Ermanno Albertelli dedicata all’Aeronautica italiana nella Seconda Guerra Mondiale e nella guerra di Spagna realizzata negli anni settanta. Ogni volume prende in esame un teatro operativo o, un fronte di guerra, ed è costituito da circa 100/130 paghine arrichite da oltre 200 fotografie d’epoca in b/n, svariate tabelle e organigrammi e una decina di pagine a colori che riportano fotografie, tavole dei velivoli e stemmi di reparto. Queste bellissime monografie, grazie al loro apparato iconografico, mostrano gli uomini e le macchine che hanno caratterizzato la nostra aeronautica in quel travagliato periodo storico. Questo volume in particolare prende in esame la guerra in Italia, compreso il periodo della R.S.I.
Brossura, 24 x 17 cm. pag. 96 completamente illustrato a colori e b/n
Stampato nel 1982 da Albertelli
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – BF-109. Storia del caccia Messerschmitt
€69.00Quick viewNell’ambito della storia aerea durante la Seconda Guerra Mondiale, sono emersi, tra gli eventi dell’aviazione, i nomi di alcuni aeroplani che, in misura più frequente di altri, hanno caratterizzato quel periodo storico.Tra gli aerei più famosi possiamo annoverare il DC-3 o, C-47 “Dakota”, che rappresentò una pietra miliare nell’ambito dell’aviazione commerciale e da trasporto, il Boing B-17 “Fortress” che interpretò nella più alta misura, il concetto di bombardiere stratategico configurato da Douhet, il Supermarine “Spitfire” che caratterizzò la battaglia d’Inghilterra e il P-51 “Mustang” che rappresentò sicuramente il miglio caccia alleato del conflitto, senza dimenticare il MItsubishi “Zero” per le su peculiarità progettuali e costruttive. Da parte tedesca l’aereo che più di altri si ritagliò un ruolo dominante e fondamentale per la Luftwaffe, fu il Messerschmitt Bf. 109, prodotto in ben 33.000 esemplari, un record ineguagliato. Fu presente in tutti i teatri di guerra e fu in dotazioni anche a molte aviazioni di nazioni alleate, come quella italiana. Nel nostro specifico il caccia fu in dotazione sia alla Regia Aeronautica, sia all’aviazione della R.S.I, e nel totale, il numero dei “109” utilizzati dagli italiani, superò il totale dei tre caccia della serie 5 che entrarono in servizio a partire dal 1943: M.C. 205, R.E. 2005 e Fiat G. 55. Questo ottimo libro di Nino Arena ripercore, anche attraverso l’utilizzo di immagini e disegni tecnici, l’utilizzo del caccia Messerschmitt da parte della Regia Aeronautica e dell’A.N.R.
Brossura, 20,5 x 28 cm. pag. 238 con numerose foto b/n
Stampato nel 1980 da Ateneo & Bizzarri
Condizioni del libro: usato in perfette condizioni
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Aviazione – C.R.D.A. Cant Z501
€30.00Quick viewCollana di monografie aeronautiche curata da Giorgio apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo.
Testo bilingue italiano/inglese.
Brossura, pag. 56 con 70 foto b/n
Stampato nel 2001 da Bancarella Aeronautica
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Aviazione – C.R.D.A. Cant Z506
€30.00Quick viewCollana di monografie aeronautiche curata da Giorgio apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo.
Testo bilingue italiano/inglese.
Brossura, pag. 48 con 70 foto b/n
Stampato nel 1997 da Bancarella Aeronautica
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Aviazione – Caccia d’assalto
€46.00Quick viewQuesto libro di Nicola Malizia, vuole celebrare la storia degli “Arditi del Cielo” italiani: dagli incredibili inizi negli anni trenta, quando l’intuito eroico, prima ancora che tecnico di alcuni pionieri su macchine idonee, volle costituire nella nostra aeronautica, la specialità “Caccia d’Assalto” e in seguito quella del “Bombardamento a Tuffo”. Così sino alle vicende del secondo conflitto mondiale che, sempre in un quadro di pressapochismo e inadeguatezza tecnica delle macchine in dotazione, vide cpmumque l’eroica abnegazione degli equipaggi, il cui valore tenne testa alle preponderanti forze aeree nemiche, sino alle tristi e poco onorevoli vicende dell’8 settembre 1943.
Brossura, 16,5 x 24 cm. pag. 274 + 32 pagine fuori testo con foto b/n
Stampato nel 1977 da Ciarrapico Editore
Condizioni del libro: usato in ottime condizioni
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Aviazione – Caproni Ca.133
€30.00Quick viewGregory Alegi
Collana di monografie aeronautiche curata da Giorgio apostolo, dedicate ai velivoli italiani. Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine, contiene la storia del velivolo in oggetto, dalle origini all’impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali. La descrizione tecnica, corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali d’uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche. La copertina a 4 ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili con le varie mimetiche del velivolo.
Testo bilingue italiano/inglese.
Brossura, pag. 64 con 70 foto b/n
Stampato nel 2005 da Bancarella Aeronautica
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