Descrizione
Joao Paulo Zeitoun Moralez
L’Embraer Super Tucano è un velivolo abbastanza resistente da supportare le operazioni, operando da piste non preparate e con temperature di 36° e umidità del 100%. Volando indipendentemente dal supporto a terra, può decollare da piste corte e strette per fornire supporto alle forze di terra. Il velivolo integra un cockpit di quarta generazione con alcune delle tecnologie più moderne tra cui datalink, controlli “hands on throttle and stick” (HOTAS), display head-up e sensori notturni e di visione termica. L’equipaggio ha a disposizione fino a 1.500 kg di armi convenzionali e guidate ed è dotato di protezione balistica. La maggior parte degli altri velivoli nella sua classe sono stati sviluppati come addestratori avanzati prima di essere convertiti per missioni di combattimento. invece le origini del turboelica EMB-314 Super Tucano, sono quelle di un robusto aereo d’attacco in grado di eseguire missioni di vario tipo, sostenendo settimane di funzionamento continuo con una manutenzione limitata. È quasi completamente ridisegnato rispetto al suo predecessore, l’EMB-312 Tucano. Le due mitragliatrici da 12 pollici (12,7 mm) installate sulle ali (assenti nel 312) sono completate da una grande varietà di 130 di armamento trasportati su cinque punti esterni sotto le ali e la fusoliera. Con oltre 250 esempi prodotti, il Super Tucano esegue svariate missioni tra cui ricognizione armata, scorta, controinsurrezione e persino difesa aerea. È utilizzato dal Brasile e da altri 11 operatori ed è fabbricato sotto licenza negli Stati Uniti. Afghanistan, Brasile, Colombia, Repubblica Dominicana e Mauritania hanno tutti fatto uso operativo del Super Tucano. Gli Stati Uniti potrebbero diventare il prossimo operatore del turboelica, con un requisito per un massimo di 300 nuovi aeromobili a supporto nelle operazioni di controinsurrezione e attacco leggero.
Brossura, 21 x 28 cm. pag. 94 riccamente illustrato con foto e profili a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Harpia Pub
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