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Sukhoi Interceptors – The Su-9, Su-11, and Su-15. Unsung Soviet Cold War Heroes
€79.00Quick viewChiuso nel 1949, il gruppo di progettazione e produzione aeronautica Sukhoi, venne reso nuovamente operativo nel 1953 per soddisfare l’urgente richiesta di un intercettore veloce che avrebbe dovuto contrastare la minaccia rappresentata dai bombardieri della NATO. La Sukhoi on perse tempo e sviluppò una serie di intercettori da Mach 2, caratterizzati da ali a delta e armati da missili a lungo raggio; il Su-9 a motore singolo entrò in servizio nel 1960, seguito dal Su-11 nel 1964 e dal Su-15 bimotore nel 1967. Sebbene costruiti in numero modesto, i tre velivoli divennero una risorsa importante per l’aeronautica sovietica. In particolare il più potente dei tre, il Su-15, che purtroppo è diventato famoso per aver abbattuto due aerei di linea sudcoreani in cinque anni, sopravvisse all’Unione Sovietica, l’ultimo esemplare fu ritirato dal servizio solo nel 1996. Furono realizzati anche alcuni intercettori, che non superarono la fasi di prototopi o, di progetti. Nel libro vengono descritte tutte le versioni note, così come i dettagli operativi, presentando circa 800 illustrazioni, di cui una parte inedite.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 320 riccamente illustrato con circa 800 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2020 da Schiffer
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Supermarine Secret Projects: Volume 2 – Fighters and Bombers
€18.00Quick viewRalph Pegram
Negli anni precedenti la costruzione dello Spitfire, Supermarine progettò molti altri caccia e bombardieri, che furono offerti, senza esito, all’aviazione britannica. I designer e gli ingegneri dell’azienda, guidati da RJ Mitchell, crearono alcuni progetti incredibili che non videro mai visto la luce. Allo stesso modo nel dopoguerra, furono studiati numerosi velivoli a getto che però, non furono mai realizzati. Monografia utile anche ai modellisti.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 130 illustrato con disegni tecnici e foto b/n e alcune foto a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2022 da Mortons Media
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T-6 Texan & Harvard in italian service
€28.00Quick viewTerminata la Seconda Guerra Mondiale, sui campi di volo in Italia riprendono le attività, e il principale problema è la mancanza di velivoli adatti. Alcune industrie iniziano a priodurre nuovi aerei e, nel 1949, anche l’Italia viene inserita nel M.D.A.P e inizia a ricevere cospicui aiuti di materiale. Fra questi, di cui un primo già nel dicembre precedente, vennero consegnati alla scuola di Volo di Lecce degli AT-6 “Texan”, in servizio in Sudafrica come “Harvard” e ricondizionati come T-6C. Altri, molti altri, verranno consegnati poi a partire dal 1951. Questo bel volume, completamente illustrato in bianco e nero e, soprattutto, a colori, oltre a tutte le missioni, riporta tutti i dati tecnici dei veivoli, le caratteristiche e le prestazioni, le scuole di volo, alcuni manuali d’uso e tutti i differenti stemmi utilizzati.
Brossura 20 x 28 cm. pag. 112 interamente illustrate con foto b/n e colori
Bilingue italiano / inglese
Stampato nel 2011 da IBN
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The A-1 Skyraider in Vietnam – The Spad’s Last War
€64.00Quick viewLo Skyraider ebbe una fama leggendaria durante il suo utilizzo nella guerra del Vietnam. Prestò servizio con L’US-Navy, l’US-Air Force e l’aviazione sudvietnamita compiendo innumerevoli azioni a bassa quata in appoggio alle truppe di terra, ruolo che provocò anche molte perdite a causa del devastante fuoco antiaereo dei nord-vietnamiti. La versatilità della Skyraider e il coraggio dei suoi piloti non avevano rivali, infatti il volume non prende in esame solo un “vecchio” aereo, ma anche i “guerrieri” che li pilotavano e che li apprezzarono al punto di dargli un nomignolo curioso: “Spad”. L’Autore, con maestria, fa rivivere l’essenza del combattimento con gli “Spad”, e spiega la vasta gamma di operazioni a cui presero parte. Il testo è completato da oltre 300 fotografie originali, 70 emblemi ed elenchi dettagliati di ogni Skyraider che ha volato durante il conflitto, e le unità a cui furono assegnati. Volume affascinante per gli appassionati di aviazione, di storia militare e di modellismo.
Rilegato, 28 x 22 cm. pag. 208 illustrato con circa 300 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel da Schiffer
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The Age of Orion – The Lockheed P-3 Story
€65.00Quick viewIl volume “Age of Orion” è il primo libro dedicato esclusivamente allo sviluppo e all’impiego operativo dell’aereo da pattugliamento marittimo e anti-sommergibile Lockheed P-3 Orion. L’autore delinea per la prima volta la storia completa, attraverso tutti i diversi modelli, versioni e varianti, del principale mezzo antisommergibile in dotazione alla marina degli Stati Uniti e di molti paesi alleati come il Giappone, L’Olanda, l’Australia, la Spagna e molti altri ancora. Il volume descrive dettagliatamente le diverse configurazioni operative dell'”Orion” e le missioni svolte ancora oggi, nonostante il suo successore sia incominciando ad entrare in servizio, da tutti i vari operatori internazionali e, i programmi di aggiornamento, a cui attualmente è sottoposto. Il tutto è completato da appendici che contengono tabelle informative, grafici e oltre 280 fotografie in gran parte a colori che mostrano i marchi e i colori utilizzati dall’US-navy e dagli utilizzatori stranieri in più di trent’anni di servizio operativo.
Rilegato, 22,5 x 29 cm. pag. 224 illustrato con circa 280 tra fografie a colori, b/n e disegni tecnici
Testo in lingua inglese
Stampato nel 1998 da Schiffer
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The Bell AH-1 Cobra – From Vietnam to the Present
€45.00Quick viewIl Bell AH-1 è stato il primo elicottero progettato e costruito specificatamente per il combattimento. Nato nel 1965, l’AH-1, con la sua caratteristica linea aerodinamica e le sue ali mozzate, divenne presto un asset indispensabile e temuto avversario. Lo sviluppo è continuato nel corso degli anni e anche oggi molte versioni migliorate e con prestazioni più elevate sono ancora in servizio in tutto il mondo, ad esempio con il corpo dei Marines americani. La progettazione, lo sviluppo e la costruzione sono delineati in questo libro, così come le modifiche apportate durante la produzione e l’aggiunta di funzionalità di combattimento notturno. L’uso operativo in Vietnam, le operazioni Desert Shield/Storm, così come l’utilizzo odierno, sono ampiamente trattati e descritti. Viene descritto anche l’uso di AH-1 da parte degli utilizzatori di tutto il mondo come Spagna, Israele, Giappone, Taiwan, Turchia e altri. Il libro è, splendidamente illustrato, con numerose foto a colori.
Rilegato, 22,3 x 28,5 cm. pag. 192 quasi completamente illustrato con foto b/n e colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Schiffer
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The Chopper Boys – Helicopter Warfare in Africa
€39.00Quick viewIl volume, coadiuvato da un importante apparato iconografico, mette in evidenza il ruolo dell’elicottero nel contesto delle guerre africane nell’ultimo mezzo secolo. Ad esempio il governo del Mali si sarebbe trovato a mal partito contro le forze di al-Qaeda-backed nel 2013, senza l’aiuto fondamentale dlle forze francesi e degli elicotteri dell’aviazione e dell’esercito del paese transalpino. Tornando indietro nel tempo, nel caso della Rhodesia, l’elicottero si dimostro uno strumento fondamentale nel moltiplicare le forze governative numericamente inferiori, come d’altronde nelle guerre sudafricane di confine, in Namidia, in Angola, in Sierra Leone, e ancora nel contesto somalo e più di recente, nel 2014 quando gruppi di mercenari sudafricani, coadiuvati da cannoniere volanti Mil-24 furono schierati in Nigeria contro la guerriglia di Boko haram, riuscendo ad ottenere risultati migliori in poche settimane, rispetto alle operazioni delle forze nigeriane nei sei anni precedenti. Volume alla sua seconda edizione riveduta e migliorata.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 294 riccamente illustrato con foto b/n e a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2016 da Helion
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The F-101 Voodoo – An Illustrated History of McDonnell’s Heavyweight Fighter
€79.00Quick viewConcepito negli ultimi giorni della Seconda Guerra Mondiale come caccia di scorta per il bombardiere Convair B-36, il McDonnell Modello 36 “Voodoo” intraprese il primo volo nel 1948. Con i progressi tecnologici riguardo turbogetto, rifornimento in volo, e le armi nucleari miniaturizzate, il modello 36 fu rielaborato come un cacciabombardiere con potenza di fuoco inimmaginabile: l’F-101A strategic Fighter. Superare le enormi sfide dello sviluppo, il “Voodoo” restò in servizio sino alla fine degli anni ’80, quasi 40 anni dopo il suo primo volo. Fu utilizzato in ruoli molto diversi: attacco nucleare, piattaforma da ricognizione, e intercettore ad alte prestazioni. Il McDonnell F-101 “Voodoo” prestò servizio nell’epoca di Eisenhower e Krusciov attraverso quella di Reagan e Gorbaciov, negli ultimi giorni della guerra fredda. Sulla base di centinaia di pagine di documenti recentemente declassificati, questo nuovo lavoro porta all’attenzione degli appassionati di aviazione, uno degli aerei più versatili dell’aviazione americana.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 288 con circa 330 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2015 da Schiffer
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The incredible attack aircraft of the USS United States 1948-1949 Vol.1
€79.00Quick viewQuesto libro traccia la storia completa di alcuni dei più rivoluzionari aerei da attacco che siano mai stati progettati per operare su una portaerei. Questi incredibili progetti vennero sviluppati nel 1948 per equipaggiare il USS United States, una immensa portaerei da 65.000 tonnellate, cuore della nascente strategia di bombardamento nucleare della Marina. Leggendarie industrie aeronautiche come Douglas, Lockheed o Fairchild, entrarono in competizione e qui ne vengono per la prima volta presentati i dettagli di questi affascinanti progetti, recentemente declassificati. Il volume è completamente illustrato con alcune fotografie e la riproduzione di molti progetti originali.
Cartonato con sovracopertina 28 x 22 cm. pag. 228 con oltre 200 illustrazioni b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2009 da Schiffer
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The Mig-21 – The Legendary Fighter/Interceptor in Russian and Worldwide Use, 1956 to the Present
€59.00Quick viewQuesto libro getta uno sguardo dettagliato sul design e sullo sviluppo del leggendario MiG-21, inclusi il suo propulsore, armamento, aggiornamenti e varianti. Il Mikoyan-Gurevich MiG-21 è stato il velivolo standard da caccia/intercettazione del Patto di Varsavia e per decenni, contrapponendosi, in svariati conflitti, alle sue controparti occidentali. Questo caccia a reazione monomotore e supersonico entrò in servizio nel 1959 e, oltre all’Unione Sovietica, quasi tutti i paesi dell’Europa orientale adottarono questo caccia da macht 2, compresa la Germania dell’Est (che mise in servizio oltre 500 velivoli di questo tipo), Polonia, Romania , Jugoslavia e altri. Anche molti paesi extraeuropei, come l’Egitto, la Siria, l’Algeria, Cuba, il Vietnam, l’India, la Cina, il Monzabico, ecc. adottarono questo versatile velivolo. Con circa 11.000 esemplari costruiti, anche su licenza, il Mig-21 è ll’aereo a reazione reallizzato nel maggior numero di esemplari di sempre.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 224 illustrato con circa 240 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Schiffer
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The MiG-29
€59.00Quick viewPresenta in dettaglio l’origine, lo sviluppo e l’impiego del MiG-29 dal 1977 ai giorni nostri. Ampia trattazione viene riservata a tutte le varianti e i modelli esportati in Algeria, Cuba, Ungheria, India, Malesia, Corea del Nord, Perù, Polonia, Sudan, Siria, Ucraina e altri. Questo libro presenta lo sviluppo e l’uso operativo del Mikoyan MiG-29 sovietico/russo. Il MiG-29 era la risposta sovietica alla nuova generazione di aerei da caccia di superiorità aerea schierati dalla NATO, come l’F-15 e l’F-16 americani. L’aereo entrò in servizio con l’Aeronautica sovietica nel 1982, e fu presto in dotazione a molte forze aeree del blocco orientale. L’apparizione di questo velivolo fu una sorpresa per l’Occidente e le varianti modernizzate sono ancora in servizio oggi. Alcuni capitoli esaminano in dettaglio gli armamenti e i sistemi tecnici.
Rilegato, 22,5 x 28,5 cm. pag. 224 illustrato con circa 260 foto a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Schiffer
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The Official Monogram U.S. Navy and Marine Corps Aircraft Color Guide1950-1959. Vol. 3 (Aviazione)
€145.00Quick viewSuperlativo volume della Monogram Publications dedicato alle colorazioni degli aerei dell’Us Navy e dell’US Marine Corps. Il presente lavoro copre il periodo che va dal 1950 al 1959, la serie completa consta di 5 volumi che coprono il periodo storico che va dalla Seconda Guerra Mondiale agli anni ’90. Il volume di grosso formato è interamente illustrato, sia con foto d’epoca in b/n e a colori, sia con bellissime tavole che mostrano le varie colorazioni adottate dai velivoli descritti: caccia, caccia-bombardieri, intercettori, addestratori, idrovolanti, bombardieri e ricognitori, basati a terra o sulle portaerei, sono descritti e analizzati in dettaglio. Il volume presenta anche numerose tabelle con la nomeclatura delle diverse colorazioni e un pantone dei colori che rende il libro ancora attualissimo e molto ricercato da collezionisti e da modellisti.
Rilegato, 24 x 30,5 cm. pag. 194 completamente illustrato con circa 265 foto b/n, 57 foto a colori, 28 illustrazioni a colori e 48 insegne di unità
Testo in lingua inglese
Stampato nel 1991 da Monogram Aviation Publications
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The Royal Navy Lynx – An Operational History
€36.00Quick viewQuesto libro racconta la storia di un velivolo incredibilmente capace, basato principalmente sulle parole di coloro che lo hanno pilotato e ne hanno curato la manutenzione: l’elicottero Lynx, Cominciando con l’entrata in servizio nel lontano 1976. Ebbe il suoi vero battesimo del fuoco nella Guerra delle Falkland, dove venne utilizzato, sia nel ruolo anti-sottomarino e anti-nave (specialità per cui venne progettato) ma anche in quello di trasporto generale. Il Lynx è stato, poi, costantemente impiegata nella guerra Golfo del 1980, per arrivare (nelle sue versioni migliorate) fino ai giorni nostri, costituendo ancora l’elemento primario imbarcato sulle navi da guerre britanniche. Ciò che non è generalmente noto è il fatto che questi elicotteri furono i responsabili della distruzione effettiva della flotta irachena, affondando più di quindici navi da guerra nel giro di poche settimane. Nello studio, Sono inclusi anche i resoconti delle operazioni condotte in tutto il mondo, tra cui l’interdizione anti-droga, le missioni artiche, la ricerca e il salvataggio. Viene anche descritto lo sviluppo del velivolo dal tipo Mark 2 all’attuale Mark 8 (SRU) attualmente in servizio.
Rilegato, 17 x 25 cm. pag. 384 con circa 200 foto
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2017 da Pen & Sword
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The Soviet Space Program – First Steps: 1941–1953
€29.00Quick viewQuesto lavoro è il primo libro di una nuova serie sul programma spaziale sovietico e presenta molte fotografie rare, diagrammi e grafici. Quando gli esperti di missili sovietici esaminarono i primi V-2 tedeschi all’inizio del 1945, si resero immediatamente conto che la loro tecnologia era anni indietro rispetto a ciò che i tedeschi avevano sviluppato. La caduta delle due bombe atomiche americane su Hiroshima e Nagasaki nell’agosto del 1945, rese ancora più chiaro il percorso: lo sviluppo di una bomba atomica sovietica e un missile adatto per trasportarlo. Questa storia inizia con gli sviluppi della prima tecnologia missilistica sovietica, utilizzando anche molti scienziati tedeschi catturati, e moltissimi dati tecnici delle V-2 di Peenemünde, in Germania. I sovietici studiarono attentamente le parti tecniche delle V-2, da cui svilupparono, agli inizi degli anni cinquanta, i missili della serie R e G che, sono esaminati in dettaglio, così come lo sviluppo successivo per l’uso pacifico della tecnologia spaziale.
Rilegato, 16,5 x 24 cm. pag. 128 illustrato con circa 207 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Schiffer
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The Sukhoi Su-27 – Russia’s Air Superiority and Multi-role Fighter. 1977 to the Present
€59.00Quick viewQuesto lavoro, molto ben dettagliato e illustrato, prende in esame il caccia russo Sukhoi Su-27 ed è caratterizzato da una trattazione complete sulla sua progettazione, costruzione e uso operativo, nonché su tutti i sistemi tecnici e le armi in dotazione. Sviluppato negli anni ’70 come risposta all’americano F-15 “Eagle”, l’aereo rimane uno dei più importanti aviogetti nell’attuale arsenale russo e ha costituito la base per molte varianti tra cui il Su-30, il Su-34, e il Su-35. Sebbene più grande del famoso MiG-29, risulta estremamente maneggevole e considerevolmente più potente. Il Su-27 rimane tuttora in produzione nelle sue ultime varianti e quasi una dozzina di paesi, tra cui Cina, India e Vietnam, operano attualmente con questo aereo ad alte prestazioni. Il libro è superbamente illustrato con oltre 210 immagini a colori e include più di trenta profili di velivoli a colori che mostrano i diversi schemi adottati.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 224 illustrato con circa 210 foto e profili a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2018 da Schiffer
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Thunder tricolori
€32.00Quick viewIl volume, dedicato esclusivamente al caccia della Republic, è l’opera più completa sull’argomento ed è frutto di una lunga ricerca iconografica oltre che della collaborazione di molti piloti e specialisti di reparti italiani che ebbero in dotazione l’F / RF-84F. Propone un’eccezionale, e in buona parte inedita, carrellata fotografica dedicata alle varie versioni del vellivolo, ed è inoltre arricchito con la riproduzione di 35 documenti d’epoca (manifesti, fogli illustrativi da manuali) e dagli stemmi ufficiali dei reparti dell’epoca. Nessun aspetto del velivolo è tralasciato, sono trattate tutte le componenti di volo, d’arma, tecniche e storiche, passando dall’impiego dell’aereo presso le altre aeronautiche NATO dell’epoca alle modalità di utilizzo dell’armamento di bordo. Il tutto accompagnato da resoconti e interviste e da nove profili a colori dell’F / RF-84 dell’AMI.
Rilegato 21,5 x 30 pag. 160 – 218 fotografie b/n e 107 a colori
Stampato nel 2012 da Gruppo Modellistico Trentino di studio e ricerca storica
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Tiger Meet 2023
€19.50Quick viewF. Anselmino – S. Bottaro – G. Gastaldi
L’importante esercitazione si è svolta sulla base di Gioia del Colle, sede del 36° Stormo dell’Aeronautica Militare, e ha visto la partecipazione di una decina di Forze Aeree per 18 Reparti di volo, con la presenza di un’ottantina di aeroplani ed elicotteri provenienti da mezza Europa. Un libro che è un documento indispensabile per gli appassionati e utilissimo per i modellisti che troveranno anche molte foto di particolari utili alle loro realizzazioni.
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Tornado IDS/ECR
€18.50Quick viewNuova edizione della monografia dedicata alll’origine, allo sviluppo e all’impiego del mitico Tornado, uno dei più riusciti prodotti dell’industria militare europea, la cui nascita si può far risalire al 1968 quando i rappresentanti delle aviazioni militari di Germania, Italia, Inghilterra, Canada, Olanda e Belgio raggiunsero un accordo di massima per lo studio e lo sviluppo di un velivolo da combattimento multiruolo, cioè in grado di ricoprire i ruoli dello strike edella ricognizione. La pubblicazione è completamente e dettagliatamente illustrata con fotografie e tavole a colori con i diversi profili, le diverse decorazioni, i patch dei numerosi gruppi di volo e alcuni particolari tecnici come la strumentazione o lo spaccato del motore ed è completata da un capitolo dedicato ai modellisti.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 64 illustrato con foto e profili a colori
Testo in italiano/inglese
Stampato nel 2016 da Aviation Collectables Company
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Truddas e Talleris
Il prezzo originale era: €24.00.€12.00Il prezzo attuale è: €12.00.Quick viewLuigi Bianco, Antonio Poggi Steffanina Prezzo di listino 24.00 (sconto 50%)
Brossura 21 x 30 cm. pag. 168 interamente illustrate con foto b/n e colori
Stampato nel 2009
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Tuonando disintegro. Storia del 66° Gruppo Intercettori Teleguidati
€20.00Quick viewLeonardo Malatesta
Questo volume, ricco di documentazione e di immagini d’epoca, racconta per la prima volta la storia del 66° Gruppo Intercettori Teleguidati (IT). Negli ultimi anni, accanto al tradizionale interesse per la storia aeronautica della S econda guerra mondiale, è venuto crescendo quello per l’importante evoluzione che l’arma azzurra ha avuto nell’ambito strategico e operativo della Guerra Fredda. Studiosi ed opinione pubblica stanno così imparando a conoscere il ruolo svolto dalle basi missilistiche disseminate nelle regioni del Nord Est, dai sistemi radar ed in particolare dalla moderna balistica incentrata sui missili Nike Hercules nuclear i che erano rimasti sconosciuti e per lo più oggetto di fantasiosi racconti.
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Tupolev Tu-16 – Versatile Cold War Bomber
€99.00Quick viewSviluppato per soddisfare un requisito del Ministero della Difesa sovietico per un bombardiere veloce che avrebbe contrastato la minaccia rappresentata dalla NATO, il Tu-16 è stato un progetto innovativo. Fu il primo bombardiere di medie dimensioni sovietico ad avere le ali “spezzate”, e fu costruito intorno a un paio di turbojets che erano i motori a reazione più potenti del mondo in quel momento. Il primo volo fu eseguito nel 1952, il Tu-16, nel corso degli anni, ha ricoperto svariati ruoli: bombardiere nucleare, vettore d’attacco missilistico, ricognizione (anche marina) e contromisure elettroniche. Servì anche come base per il primo aereo di linea sovietico tipo jet: il Tu-104. Vennero costruiti uasi 1.500 esemplari del velivolo per l’Aeronautica e la Marina sovietica, e il Tu-16 mostrò una notevole longevità, gli ultimi esempi furono infatti ritirati solo nel 1993. In ambito operativo, il velivolo venne impiegato dalla Guerra dei Sei Giorni del 1967 fino alla Guerra dell’Afghanistan negli anni ottanta. Il Tu-16 è stato anche prodotto su licenza in Cina, dove rimane tuttora operativo in un certo numero di esemplari. Il libro mostra tutte le versioni conosciute del velivolo, così come la carriera operativa. L’impianto fotografico è davvero impressionante.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 464 illustrato con circa 1000 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2017 da Schiffer
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Tupolev Tu-160 – Soviet Strike Force Spearhead
€69.00Quick viewSviluppato come risposta al Rockwell B-1 americano, il Tupolev Tu-160 è stato il più potente bombardiere strategico dell’Unione Sovietica. Furono proposti diversi progetti da parte di quasi tutti i costruttori aeronautici, finchè si decise di adottare la proposta del costruttore Tupolev, che proponeva un velivolo con ali a geometria variabile, con “tante somigianze” con il B-1 americano. Pur essendo stato progettato come velivolo per la deterrenza nucleare, ruolo che ha ricoperto per la maggior parte della sua carriera, il Tu-160 ha visto di recente un impiego come bombardiere convenzionale nel conflitto siriano contro le forze dell’ISIS (similmente a quanto fatto dagli americani con i loro “vecchi” B-52). La storia del Tu-160 non è ancora finita, dal momento che la Russia pare sia intenzionata a riprenderne la produzione, magari con delle innovazioni tecnologiche, per sostenere il suo potenziale strategico. Viene effettuato un confronto del Tu-160 e la sua controparte americana, il B-1.
Rilegato, 23 x 29 cm. pag. 288 illustrato con circa 576 foto a colori e b/n e alcuni profili a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2016 da Schiffer
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Tupolev Tu-4 – The First Soviet Strategic Bomber
€60.00Quick viewDopo la Seconda Guerra Mondiale, l’Unione Sovietica e gli Stati Uniti, che erano stati alleati durante il conflitto, cominciarono a muoversi verso lo scontro politico e militare. L’Unione Sovietica aveva bisogno urgente di un bombardiere strategico in grado di colpire gli Stati Uniti. Così, la “manna” di tre B-29 americani costretti ad atterrare in territtorio sovietico perchè danneggiati, costituì la base di partenza e la premessa per lo sviluppo del primo bombardiere strategico sovietico. Da allora in poi, il “Superfortress sovietico” si è evoluto in maniera indipendente, con svariate versioni, tra cui una armata di missili, come bombardiere nucleare, come trasporto e anche come aviocisterna. Il volume mostra le versioni sperimentali, inclusi i banchi di prova motori, un programma relativo a caccia di scorta trainati, e altro ancora. Il libro descrive anche il servizio dell’aereo in Cina, unica altra nazione ad averlo avuto in servizio. Molto ben illustrato con molte tavole a colori che mostrano i diversi prospetti dell’aereo e fotografie inedite.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 240 con circa 530 tra foto a colori, b/n e profili a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2014 da Schiffer
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Typhoon to Typhoon – RAF Air Support Projects and Weapons Since 1945
€44.00Quick viewQuesto libro esamina le capacità di attacco al suolo della RAF, le minacce che ha dovuto affrontare e le armi, le tecnologie e gli aerei sviluppati per contrastare queste minacce, a partire dalla fine della Seconda Guerra Mondiale ai giorni nostri, passando dall’era dell’Hawker Typhoon a quella del Eurofighter Typhoon. Durante la Guerra Fredda un ruolo importante assegnato alla RAF fu quello di condurre attacchi in supporto alle forze di terra della NATO. Le armi e gli aerei sviluppati per svolgere questo compito includevano sia aerei di produzione nazionale come L’Hunter, l’Harrier e l’americano F-4 Phantom. Con l’incremento delle forze corazzate del Patto di Varsavia e la loro capacità di difesa aerea, furono necessarie nuove armi e velivoli che si tradussero in due ruoli che diventarono specialità della RAF: velivoli Bucaneer, Harrier, Jaguars e Phantom con bombe a grappolo BL.755 e, in seguito, Typhoons con missili Brimstone. Un altro ruolo assegnato alla RAF a supporto delle sue operazioni, e a quelle dell’esercito, era la ricognizione tattica. Questo volume, ottimamente illustrato, mostra aerei, armamenti e la storia relativa di un periodo molto caldo in Europa, che mise di fronte le migliori capacità aeree dei due blocchi contraposti.
Rilegato, 21 x 30 cm. pag. 176 illustrato con circa 200 foto
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2019 da Crecy
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Un bell’alpino, un grande aviatore. Italo Balbo fra gli Alpini e l’Aeronautica
€17.00Quick viewMarco Petrelli – Giorgio Baldacci – Alessandro Pinelli
Ufficiale dell’Esercito, comandante di plotone arditi Alpini nelle fasi conclusive e più intense della Grande Guerra, Balbo resterà legatissimo al Corpo tanto da fondare, a fine conflitto, il giornale L’Alpino. Da bollettino reggimentale, L’Alpino diventerà organo dell’Azione Nazionale Alpini (ANA) di cui Balbo fu animatore sin dai suoi esordi giungendo, da Maresciallo dell’Aria e da Governatore della Libia, ad organizzare la XVI Adunata delle Penne Nere a Tripoli, ad oggi unico appuntamento extra-nazionale. E proprio nella città libica, su sua volontà, verrà inaugurato il monumento all’eroe Alpino Generale Antonio Cantore. In quell’occasione, la stampa dell’epoca lo immortalò con la penna nera in testa e con l’uniforme dell’Aeronautica
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Un lampo rosso nel cielo. A brief history of Italian 101st Squadron
€19.50Quick viewPierpaolo Maglio
Il 101° Gruppo è stato uno dei reparti più famosi della Regia Aeronautica e dell’Aeronautica Militare poi. Fu costituito a Lonate Pozzolo nel 1941 equipaggiato con i bombardieri a tuffo tedeschi Ju-87B Stuka. Il Gruppo fu duramente e lungamente impegnato in combattimento, in Albania, su Malta, in Nord Africa. Il Gruppo fu poi riequipaggiato con i CR.42 per terminare le ostilità con i Reggiane 2002, 2001 e Macchi 202. Nel dopoguerra il 101° Gruppo ricevette gli Spitfire per transitare poi sugli F-47 Thunderbolt di fornitura americana. L’era degli aeroplani a reazione vide il Gruppo utilizzare gli F-84G e gli F-84F. Nel 1964 arrivarono gli Starfighter che furono poi sostituiti ancora una volta con gli F-84F, nell’occasione il 101° Gruppo fu spostato a Cervia, base da cui operò per diversi anni. Il reparto fu l’ultimo ad utilizzare i G.91Y radiati i quali, dopo alcuni mesi in posizione “quadro” il 101° Gruppo rinacque come Gruppo OCU (Operational Conversion Unit) ad Amendola, questa volta gli aerei in dotazione erano gli AMX. Il ruolo di reparto da conversione operativa fu mantenuto fino allo scioglimento, il 3 novembre 2016.
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Un volo di 55.000 chilometri
€25.00Quick viewNel 1925 Francesco De Pinedo e il motorista Ernesto Campanelli effettuarono un’impresa eccezionale per quei tempi, volarono per 370 ore su tre continenti, percorrendo con un idrovolante SIAI S.16ter, ribattezzato “Gennariello”, 55.000 chilometri da Sesto Calende a Melbourne, Tokyo e Roma. Purtroppo, dopo molte altre trasvolate, il 3 settembre 1933, mentre si apprestava a intraprendere un volo record da New York a Baghdad con un moniplano Bellanca, non riuscì a decollare a causa del sovraccarico di carburante, le ali si spezzarono a bordo pista e De Pinedo morì carbonizzato nel rogo. Questo è il racconto particolareggiato delle tante imprese di Francesco De Pinedo.
Brossura 17 x 24 cm. pag. 310 con 7 cartine b/n ed alcune foto
Stampato nel 2011 da Sarasota
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Un volo di 55.000 chilometri
€22.00Quick viewDopo essere stato nominato da Benito Mussolini Messaggero di italianità il giovane ufficiale Francesco De Pinedo prende spunto dall’impresa compiuta nel 1920 da Arturo Ferrarin e Guido Masiero, che raggiunsero Tokyo per via aerea partendo da Roma, per organizzare una trasvolata ben più impegnativa. Di estrazione marinara, De Pinedo ritiene che per superare grandi distanze si debba ricorrere, a differenza dei pionieri dell’aviazione che l’hanno preceduto, agli idrovolanti. A differenza del carattere esuberante dei suoi contemporanei, De Pinedo è schivo, poco incline alla mondanità e nel contempo meticoloso nella pianificazione delle trasvolate. Così nel 1925 parte in solitaria insieme al motorista Ernesto Campanelli (1891-1944) con un idrovolante biplano di scopo militare SIAI S. 16 Ter, privo di carrello terrestre, ribattezzato Gennariello dal nome del santo protettore di Napoli, con l’obiettivo di raggiungere l’Australia e ritornare in Italia passando da Tokyo. I due aviatori effettuano così un’impresa eccezionale per quei tempi, volando per 370 ore su tre continenti, percorrendo 55000 km prevalentemente sul mare o seguendo il corso di grandi fiumi, sorvolando il Golfo Persico, facendo scalo in India e circumnavigando l’Australia.
Brossura, 15 x 21 cm. pag. 300
Stampato nel 2019 da Idrovolante Edizioni
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Una storia dell’aviazione italiana
Il prezzo originale era: €18.00.€10.80Il prezzo attuale è: €10.80.Quick viewMassimo Civoli Prezzo di listino 18.00 (sconto 40%)
La conclusione della prefazione di Mario Arpino non poteva essere più appropriata. La storia dell’aviazione è un susseguirsi straripante di eventi che si inseriscono in uno scenario internazionale e nazionale spesso caotico ed in continua evoluzione. Tutto si accavalla e procede con ritmo tambureggiante, in uno scenario difficile da gestire con ordine, un filo conduttore corretto diventa quindi strategico e condizione necessaria anche se non sufficiente per un lavoro di così vasta portata. L’Autore ha liberamente collegato al suo filo conduttore agli avvenimenti e alle vicende da lui ritenute particolarmente significative.
Brossura, 17 x 24 cm. pag. 253 con circa 193 foto b/n
Stampato nel 2013 da IBN
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Una vita in cielo – Autobiografia del primo aviatore che ha superato il muro del suono
€19.00Quick viewChuck Yeager è per molti il più grande pilota moderno, il primo ad avere rotto una barriera che sembrava invalicabile: il muro del suono. Da semplice meccanico a collaudatore e poi pilota, la vita di Yeager è una storia di autentica passione. Per più di sessant’anni ha sorvolato i cieli di tutti gli angoli del globo, inclusa l’Unione Sovietica durante la Guerra Fredda.
Brossura, 14 x 21 cm. pag. 331
Stampato nel 2014 da Res Gestae
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Uniformi degli aviatori italiani – Pionierismo Aviazione Militare Italiana Regia Aeronautica Aeronautica Cobelligerante Areonautica Nazionale Repubblicana Aeronautica Militare
€28.00Quick viewL’uniforme militare, nella sua forma istituzionale, definisce e qualifica formalmente l’appartenenza del cittadino alle Forze Armate dello Stato. Questo llibro è dedicato alle uniformi dell’Arma Azzurra. Il lavoro è frutto non solo di una paziente ed attenta raccolta attraverso pubblicazioni di tempi lontani e recenti, soprattutto i preziosi Od.4 (Regolamenti sulle Uniformi), editi in periodi successivi dallo Stato Maggiore della Regia Aeronautica e dall’Aeronautica Militare, ma anche di una lunga esperienza diretta dell’Autore, durata ben 33 anni. Nicola malizia è uno dei più conosciuti autori italiani, di libri sull’aviazione militare. Il volume è ottimamente illustrato con alcune centinaia di foto b/n e diverse tavole a colori.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 285 illustrato con circa 326 foto b/n e 45 a colori
Stampato nel 2015 da IBN editore
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United States Navy and Marine Corps Aviation Squadron Lineage Insignia and History Vol. 2
€69.00Quick viewQuesta è l’unico lavoro che analizza la storia e l’evoluzione degli squadroni d’attacco dei Marines, a partire dalla data della loro costituzione in avanti, fino ai giorni nostri. Questo dettagliatisssimo studio, è completato da vasta bibliografia, e da un’ottima iconografia che riporta tutte le insegne dei vari reparti. Molte delle fotografie riportate nel volume, non sono mai state pubblicate prima, e molte provengono dagli archivi fotografici della Northrup-Grumman. Il presente lavoro è storicamente accurato, anche se si sente in parte la mancanza del resoconto delle azioni a cui hanno partecipato le unità descritte. Notevole.
Rilegato, 22 x 28 cm. pag. 228 con circa 312 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2015 da Schiffer
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United States Navy Helicopter Patches: Helicopters – Commands – Schools – Wings – Squadrons
Il prezzo originale era: €55.00.€33.00Il prezzo attuale è: €33.00.Quick viewMichael L. Roberts Prezzo di listino 55.00 (sconto 40%)
Il patch è un emblema personalizzato, progettato specificamente per una determinata organizzazione. Un emblema è spesso indicato su: decalcomanie, targhe, e altra oggettistica. L’orgoglio e il cameratismo in equipaggio di volo, è contrassegnato dal pacht di appartemenza, posto sulla divisa, sul casco, comunque in risalto per evidenziare e specificare l’appartenenza ad una certa unità. Questo aspetto ricopre un ruole particolare nell’ambito della marina. Questo volume, prende in esame oltre 1.900 pacht a colori di velivoli ad ala rotante dell’US Navy, che rappresentano i singoli mezzi ad ala rotante, le scuole, e le sigle di qutti gli specifici squadroni: HAL, HC, HCS, HCT, HM, HS, HSC, HSL, HSM, HT, HU, HUQ e HX. Ottimo per i collezionisti.
Rilegato, 22,5 x 28,8 cm. pag. 224 completamente illustrato a colori
Testo in linguam inglese
Stampato nel 2016 da Schiffer
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US & English experimental & projected aircraft of W.W. II
€20.00Quick viewSpeciale della Delta Publishing giapponese interamente illustrato con centinaia di foto in bianco e nero, disegni al tratto a più viste e sezione di 4 pagine a colori, dedicato agli aerei sperimentali statunitensi e inglesi in fase di progetto durante la Seconda Guerra Mondiale.
Brossura, 18 x 25 cm. pag. 160 interamente illustrato
Stampato nel 1999 da Delta Publishing
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US Air Force Special Operations: Command
€30.00Quick viewL’Air Force Special Operations Command (AFSOC) è la componente per le operazioni speciali della la US Air Force e fa parte integrante del Special Operations Command (USSOCOM), un comando unificato situato a MacDill Air Force Base, in Florida. AFSOC fornisce mezzi e personale dell’aviazione per operazioni speciali (SOF) in tutto il mondo e la conseguente assegnazione ai comandi regionali unificati. AFSOC è stato inizialmente costituito il 10 febbraio 1983 come Twenty-Third Air Force (23 AF), una forza subordinata dell’aviazione del Comand Military Airlift (MAC), con sede a Hurlburt Field, Florida. Il 22 maggio 1990, è stata rinominata come AFSOC ed è diventata un reparto autonomo dell’United States Air Force (USAF). Il comando principale (MAJCOM) è responsabile di tutte le operazioni speciali delle forze USAF (SOF), aerei e personale della Air Force, e il personale della Air Force Reserve Command (AFRC) e l’Air National Guard (ANG).
Brossura, 21 x 30 cm. pag 128 interamente illustrato con foto in b/n e a colori
Testo in lingua Inglese
Stampato nel 2010 da SAM Publications
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US Army Twin Beeches
€45.00Quick viewLa maggior parte delle persone pensa che l’esercito americano abbia in dotazione solo elicotteri, ma, l’aviazione dell’esercito ha volato tranquillamente per decenni su una moltitudine di velivoli ad ala fissa. Uno dei migliori fornitori di aerei per la specialità è la Beech Aircraft of Wichita, Kansas. A partire dal periodo della guerra di Corea e fino ai giorni nostri, l’esercito ha utilizzato, e utilizza, velivoli bimotori per una grande varietà di mansioni. Tutti questi velivoli sono stati acquistati immediatamente e adattati per lo scopo, invece di sviluppare nuovi velivoli per una missione specifica, poiché sono molto più economici da acquistare e utilizzare. I velivoli della Beech Aircraft sono adoperati per tutte le missioni immaginabili: Utility, VIP, foto-ricognizione, attacco al suolo, fino alla sorveglianza elettronica e all’addestramento. Alcuni dei Beech sembrano davvero “spettrali” a causa dei loro enormi gruppi di antenne sulle versioni da “ricognizione”. Questo libro fornisce tutti i dettagli delle versioni “non classificate” di questo importante e versatile velivolo in servizio con l’aviazione dell’esercito U.S.A.
Rilegato, 23,5 x 29,5 cm. pag. 144 illustrato con circa 280 foto a colori e b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2017 da Schiffer
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US Navy Jet Fighters
€15.00Quick viewJ. P. Vieira
La Marina degli Stati Uniti ha sempre sostenuto di avere in dotazione i caccia a reazione più veloci, meglio equipaggiati e più potenti del mondo. Questa monografia presenta più di 200 profili tra cui tutti i 17 caccia a reazione che hanno costituito la “prima linea” dell’aviazione imbarcata dell’US-Navy, dalla fine degli anni quaranta ad oggi. Particolarmente indicato per i modellisti.
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Vanni. La storia di Giovanni Liverani dal Cavallino Rampante alle Frecce Tricolori”
€30.00Quick viewIl volume traccia con chiarezza e partecipazione, con l’ausilio di tantissime foto, la carriera del pilota Giovanni Liverani, forlivese, classe 1931, formidabile aviatore delle nostre Squadre Acrobatiche italiane, e non solo, dagli anni cinquanta sino al 16 settembre 1968, quando perde la vita in un incidente per tentare di assistere fino all’ultimo un suo allievo pilota. Con le 2049.00 ore di volo compiute il Liverani si cimentò con riconosciuta professionalità coi vari aerei di quei due decenni, seguendo il loro progredire tecnico, passando da quelli ad elica agli aviogetti.
Brossura, 24 x 22,5 cm. pag. 150 completamente illustrato con foto b/n
Stampato nel 2018 da Sarasota
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Venaria Reale. Il Campo di Volo Centenario
Il prezzo originale era: €15.00.€9.00Il prezzo attuale è: €9.00.Quick viewGiovanni Tonicchi Prezzo di listino: 15.00 (sconto 40%)
Il 13 gennaio 1909 a Venaria Reale, presso il Campo Volo, compì il primo volo lo SPA Faccioli, il primo velivolo completamente realizzato in Italia. Pilotato da Mario Faccioli, figlio dell’ingegnere, era spinto da un motore da 25 CV. Gabriele d’Annunzio, testimone a Venaria dell’impresa del Faccioli, ebbe modo di descrivere così la cronaca dell’evento: «Oggi, verso il tramonto, era su quel campo della Venaria che è uno dei più vasti e solenni spettacoli dell’Italia Subalpina, colla massa rossa e bianca del castello sabaudo, coi boschi della Mandria che vaporano nell’aria cinerea, colle Prealpi plumbee accosciate nella caligine, colla piramide del Monviso che ha l’ardimento fantastico di una nuvola, coll’esercito delle nevose cime sul confine che veglia l’enormità di sogni nel cielo fluido silenzioso e saturo….. Questo volume ripercorre la storia di questo campo d’aviazione, atrraverso i due conflitti mondiali, per arriavre ai tempi più recenti, quando fu utilizzato dall’Aviazione Leggera dell’Esercito.
Brossura, 21 x 30 cm. pag. 64 riccamente illustrato con foto b/n e alcune foto a colori
Stampato nel 2011 In Proprio
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Vergeltungswaffen. The Third Reich Missiles. Then and Now
€48.00Quick viewJean Paul Pallud
I lettori che si occupano di Seconda Guerra Mondiale trovano molto interessanti la ricerca sulle “armi segrete tedesche”. La V1, una bomba volante che oggi chiameremmo missile da crociera, entrò in funzione nel giugno del 1944 e presto decine di esse colpirono l’Inghilterra giorno e notte. Churchill era così preoccupato che emanò un memorandum proponendo di sganciare gas velenosi sulle città tedesche. Per rafforzare la fede del popolo tedesco nella vittoria finale, nonostante una situazione militare sempre più disperata, la propaganda trdrsca diede un nome a questa nuova arma, V1 per Vergeltungswaffe 1, arma della vendetta numero 1. I primi missili V2, un grande razzo a combustibile liquido, furono lanciati contro Parigi e Londra l’8 settembre. Le SS alla fine assunsero il controllo non solo della produzione delle V-Weapons ma anche del loro comando operativo. Gli ultimi mesi della Seconda Guerra Mondiale, quando la Germania era sulla difensiva su tutti i fronti e cercava disperatamente “armi miracolose”, videro una serie di sviluppi tecnici inefficaci, seppur innovativi. Tra questi c’erano l’HDP e la Rheinbote, la terza e la quarta V-Weapons, che furono lanciate in battaglia in piccoli numeri. Le V-Weapons erano davvero delle armi innovative, ma giunsero troppo tardi, quando il potere aereo alleato oramai dilagava. Le potenze alleate avevano riconosciuto il potenziale tecnico dei V2 e per apprendere la tecnica tedesca di lancio di razzi a lungo raggio, nell’estate del 1945 venne condotta un’operazione “Backfire” con personale tedesco catturato supervisionato da esperti tecnici britannici. Tre V2 furono lanciati in ottobre. Gli Stati Uniti non persero tempo nell'”acquisire” 120 importanti scienziati missilistici tedeschi e il primo test di un V2 su suolo americano ebbe luogo il 3 marzo 1946. Anche i sovietici catturarono un certo numero di scienziati tedeschi che ripresero rapidamente il loro lavoro in Russia.
Rilegato, 18 x 25,5 cm. pag. 288 riccamente illustrato con foto b/n e colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2024 da Pen & Sword
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Vietnam War Army Helicopter Nose Art
€35.00Quick viewQuesto particolare volume sulla Guerra del Vietnam, propone una moltitudine di fotografie recentemente recuperate dai veterani dell’esercito. Sconosciute al grande pubblico fino ad oggi, queste colorate e artistiche immagini di elicotteri, catturano l’inconfondibile usanza di guerra americana di impreziosire il proprio velivolo contrassegnandolo con disegni personalizzati. Ogni foto è accompagnata da una didascalia contenente i dati principali dell’elicottero, unità, numero di serie, data e posizione della foto, nomi dell’equipaggio, nome dell’artista, il nome di colui che ha scattato la foto, informazioni varie e aneddoti. vengono anche evidenziati i tentativi di censura da parte delle autorità militari, per motivi di correttezza politica. Il volume presenta un aspetto, si particolare, ma di grande impatto creativo.
Brossura, 21,5 x 27,5 cm. pag. 182 completamente illustrato con foto a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2017 da Fonthill
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Vietnam War Helicopter Art – U.S. Army Rotor Aircraft Vol. II
€29.00Quick viewIl clima culturale dell’epoca della guerra del Vietnam non si limitò esclusivamente ad ispirare la moda negli States, ma trovò anche la strada per influenzare, forse in termini poco militari, le truppe all’estero. Il presente volume di John Brennan mette in mostra alcuni delle immagini più creative che ornavano gli elicotteri americani durante il conflitto. Con centinaia di immagini a colori close-up, gli elicotteri presentati dal volume, elaborati, colorati, e spesso comici, ci mostrano un’aspetto poco conosciuto della guerra. I temi ispiratori di questi disegni sono gli anni ’60 e ’70, la cultura pop e psichedelica, musica, cartoni animati e fumetti, e ancora la politica, così come il sesso e l’alcol. le immagini sono state trovate su AH-1 Cobra, UH-1 Huey, una varietà di Chinook, e tanti altri velivoli. Un aspetto particolare e intrigante inerente la Guerra del Vietnam che, non dimentichiamolo era fatta comunque da ragazzi e uomini che avevano le loro simpatie politiche, i loro hobby, ascoltavano musica e facevano sesso.
Brossura, 21,5 x 28 cm. pag. 199 completamente illustrato con circa 259 foto a colori, 19 foto b/n, 10 profili a colori e 8 riproduzioni di disegni.
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2014 da Stackpole Books
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Welcome to the 36th Fighter Wing Gioia del Colle ItAB
€25.00Quick viewGiorgio Ciarini – Giovanni Mattioli – Renzo Sacchetti
Il volume a carattere aeronautico descrive uno degli Stormi più importanti dell’Aeronautica Militare Italiana, permette di visitare e cogliere tutti gli aspetti tecnici/operativi del reparto e della base aerea che lo accoglie.
Rilegato, 30 x 21,5 cm. pag. 206 completamente illustrato con circa 210 foto quasi tutte a colori
testo in lingua italiana/inglese
Stampato nel 2017 da Segni e Parole
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Wingleader Photo Archive Number 8. De havilland Vampire. In Raf and overseas service
Il prezzo originale era: €36.00.€21.60Il prezzo attuale è: €21.60.Quick viewAndrew Thomas Prezzo di listino: 36.00 (sconto 40%)
Nuova collana monografica dell’editore inglese Wingleader incentrata su monografie aeronautiche che esaminano i principali tipi di velivoli che hanno caratterizzato la guerra aerea durante il secondo conflitto mondiale. Ogni monografia, formato album, prende in esame una singola tipologia di velivolo. E’ caratterizzata da circa 80 pagine interamente illustrate con immagini d’epoca in b/n e a colori e, da una serie (circa 40) di profili a colori che mostrano i velivoli con le colorazioni e gli stemmi dei reparti che li hanno avuti in dotazione. Il testo fa riferimento alle moltissime immagini. Questa monografia, in particolare, esaminail cacciabombardiere inglese DE Havilland “Vampire” in servizio nella RAF e nelle aviazioni estere.
Brossura, 30 x 21 cm. pag. 80 con numerose foto b/n e varie foto e profili a colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2021 da Tempest
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Wings of Air America
€29.00Quick viewQuesta bella opera completamente illustrata traccia la storia di Air america, la maggiore delle linee aeree segrete della CIA, storia che comincia in Cina nel 1937. Air america non fu solamente una divisione cargo militare, ma anche una vera e propria linea aerea, che operò con una ampia varietà di elicotteri e di aerei, in uno spazio dove difficilmente venivano accettate azioni prettamente militari. In questo libro vengono presentati i velivoli e gli equipaggiamenti che furono utilizzati per le missioni segrete, attraverso centinaia di fotografie originali in bianco e nero e a colori.
Brossura 21,5 x 28 cm. pag. 104 interamente illustrate con foto b/n e colori
Testo in lingua inglese
Stampato nel 1998 da Schiffer
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Zeppelin – The Story of the Zeppelin Airships
€38.00Quick viewNel 1900 Ferdinand Graf Zeppelin compiva la prima ascesa con una navicella volante da lui stesso progettata. Vista all’inizio con scetticismo, anche in considerazione dei problemi sorti, la costruzione dei dirigibili ricevette sostegno e facilitazioni e con questa anche le compagnie che si occupavano di sviluppo di motori, trasmissioni, gas e quant’altro fosse necessario. Nel corso della Prima Guerra Mondiale poi tutta la ricerca subì una ulteriore spinta. Questo volume descrive la storia degli Zeppelin con un occhio critico agli effetti economici e politici del periodo, dagli inizi, alla distruzione dell’Hindenburg nel 1937. Inoltre si occupa degli altri dirigibili utilizzanti il sistema Zeppelin costruiti in altri paesi e degli hangar e degli spazi vitali per le operazioni di quelle enormi aeronavi.
Cartonato, 18,5 x 26 cm. pag. 160 completamente illustrato b/n
Testo in lingua inglese
Stampato nel 2013 da Schiffer
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